888天卖出80万辆后,宝骏510又推出了CVT车型 试驾

  • 日期:08-28
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试驾

  

  文| 腾三毛

  车图腾出品,未经许可,谢绝转载

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  宝骏汽车自诞生之日起,就有两个鲜明的特征——定位准、销量好。

  以宝骏510为例,据官方资料介绍,其上市888天便交付了80万辆,平均每天交付901台,着实让人意外。但这样的成绩,对于熟悉宝骏的人来说,似乎又显得比较平常。 似乎宝骏汽车一直是一个非常细心的倾听者,根据对消费者需求的深挖,以及依靠平台化和规模化,相继推出了多款10万级高性价比车型,并迅速占领了细分市场,这当中不仅包括宝骏510,还包括宝骏730、宝骏560、宝骏310/310W等一系列亲民车型。 而为了进一步满足年轻消费者的需求,前不久宝骏汽车正式推出了510 CVT车型,新车共有乐享型、优享型两款车型,外观延续现款年轻、时尚的设计风格,搭载CVT(模拟8速)变速箱,指导价分别为7.38万元和8.28万元。 日前,笔者代表车图腾在珠海实地试驾了这款搭载无极变速箱的宝骏510 CVT车型。下面便来说说感受。 -1-

  操控:换挡平稳,动力顺畅 对于一款小型SUV来说,过分苛求操控有些不切实际。作为很多年轻人的第一辆车,他们其实更多地在追求实用性和性价比。而如果车辆能在动力、造型等方面出彩一些,就会更讨用户喜欢。 令笔者意外的是,宝骏510 CVT让人印象非常深刻。在珠三角环线高速,深踩油门,宝骏510 CVT就能迸发出源源不断的动力。进入市区,车辆又变得比较轻盈,换挡积极,升降档自然平顺,动力输出轻便顺畅。驶入海边多弯的情侣路,进弯出弯也都表现得硬朗稳健,开起来非常顺手。 除此之外,宝骏510 CVT车型还改善了车身的整体构架,优化了车身结构,并通过与动力系统良好的匹配,使驾驶更厚重、更有质感、不松散。 -2-

  设计:时尚个性,细节进化 对于新生代用户来说,汽车的外观就是要大气、时尚,要彰显气质,这也注定了宝骏510 CVT极不平凡的设计风格。 我们看到,宝骏510 CVT车型延续了现款车型的总体设计,采用时尚个性前脸和灵动尾部造型设计。全新的高光矩阵进气格栅,霸气中带着精致,搭配分体式大灯和LED日间行车灯,让前脸看起来更加犀利。

  

  细节方面,宝骏510 更为硬朗的锋旋样式,点亮后辨识度较高。 进入车内,我们发现宝骏510 CVT车型采用了律动红黑/摩登黑棕内饰配色,运动氛围浓厚,与凌厉的外观造型相呼应;搭配LED背光可调对开式组合仪表与双缝线运动座椅,营造出一种兼具运动与时尚气息的驾驶座舱。

  中控区域,宝骏510 CVT车型采用钢琴烤漆面板,功能按钮运用了新颖的钢琴键按钮和拨杆式设计,有着更让人称赞的触感和视觉感受。 空间方面,宝骏510 CVT车型延续了宝骏家族灵活多变的优势传统,该车后排座椅支持4/6分折叠,完全放倒后,可形成近纯平空间,便于日常出游时放置更多的行李。另外,全车还拥有多达17处人性化的储物空间,方便驾乘人员的储物需求。

  

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  安全:配置丰富,高强钢55% 一直以来,宝骏汽车在安全配置方面都相当给力,宝骏510 CVT车型也延续了这一优势。 新车配备有大陆ESC车身电子稳定系统、胎压监测、前排正面双气囊+侧气囊、防炫目内后视镜、倒车雷达/影像、四轮盘式刹车、溃缩式转向管柱等等丰富的主动、被动安全配置。其中,大陆ESC涵盖了ABS+EBD、TCS湿滑路面防滑牵引力控制、VDC车辆动态控制、HBA液压制动辅助、HHC坡起辅助等等诸多主动安全功能,以尽可能地避免意外事故的发生,将危险扼杀在摇篮中。 需要特别强调的是,作为一款小型SUV,宝骏510 CVT车型的车身用材却丝毫不马虎。其采用了超高强度框架式车身结构设计,整车高强钢比例超过55% (兼顾行人保护),A、B、C柱、门槛及车门上的加强钣均采用先进高强钢板,其中B柱热成型钢加强板抗拉强度高达1300-1700Mpa,处于同级领先水平。另外车门也采用了市面上强度最高的热成型钢管;后部设有后防撞梁和碰撞吸能设计,满足50kph的后部碰撞法规试验要求,充分保证了其整体安全性。 写在最后: 作为很多年轻人的第一辆车,宝骏510一经上市就获得了新生代用户的充分认可,销量节节走高。此番宝骏510 CVT车型的推出,在舒适性与节油性方面有了进一步的优化与提升,并且在众多大牌供应商的加持下,这套全新动力总成也表现出了出色的平顺性和驾驶质感,加之时尚的造型和灵活的空间,实为不错的选择。

  

  文| 腾三毛

  车图腾出品,未经许可,谢绝转载

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  宝骏汽车自诞生之日起,就有两个鲜明的特征——定位准、销量好。

  以宝骏510为例,据官方资料介绍,其上市888天便交付了80万辆,平均每天交付901台,着实让人意外。但这样的成绩,对于熟悉宝骏的人来说,似乎又显得比较平常。 似乎宝骏汽车一直是一个非常细心的倾听者,根据对消费者需求的深挖,以及依靠平台化和规模化,相继推出了多款10万级高性价比车型,并迅速占领了细分市场,这当中不仅包括宝骏510,还包括宝骏730、宝骏560、宝骏310/310W等一系列亲民车型。 而为了进一步满足年轻消费者的需求,前不久宝骏汽车正式推出了510 CVT车型,新车共有乐享型、优享型两款车型,外观延续现款年轻、时尚的设计风格,搭载CVT(模拟8速)变速箱,指导价分别为7.38万元和8.28万元。 日前,笔者代表车图腾在珠海实地试驾了这款搭载无极变速箱的宝骏510 CVT车型。下面便来说说感受。 -1-

  操控:换挡平稳,动力顺畅 对于一款小型SUV来说,过分苛求操控有些不切实际。作为很多年轻人的第一辆车,他们其实更多地在追求实用性和性价比。而如果车辆能在动力、造型等方面出彩一些,就会更讨用户喜欢。 令笔者意外的是,宝骏510 CVT让人印象非常深刻。在珠三角环线高速,深踩油门,宝骏510 CVT就能迸发出源源不断的动力。进入市区,车辆又变得比较轻盈,换挡积极,升降档自然平顺,动力输出轻便顺畅。驶入海边多弯的情侣路,进弯出弯也都表现得硬朗稳健,开起来非常顺手。 除此之外,宝骏510 CVT车型还改善了车身的整体构架,优化了车身结构,并通过与动力系统良好的匹配,使驾驶更厚重、更有质感、不松散。 -2-

  设计:时尚个性,细节进化 对于新生代用户来说,汽车的外观就是要大气、时尚,要彰显气质,这也注定了宝骏510 CVT极不平凡的设计风格。 我们看到,宝骏510 CVT车型延续了现款车型的总体设计,采用时尚个性前脸和灵动尾部造型设计。全新的高光矩阵进气格栅,霸气中带着精致,搭配分体式大灯和LED日间行车灯,让前脸看起来更加犀利。

  

  细节方面,宝骏510 更为硬朗的锋旋样式,点亮后辨识度较高。 进入车内,我们发现宝骏510 CVT车型采用了律动红黑/摩登黑棕内饰配色,运动氛围浓厚,与凌厉的外观造型相呼应;搭配LED背光可调对开式组合仪表与双缝线运动座椅,营造出一种兼具运动与时尚气息的驾驶座舱。

  中控区域,宝骏510 CVT车型采用钢琴烤漆面板,功能按钮运用了新颖的钢琴键按钮和拨杆式设计,有着更让人称赞的触感和视觉感受。 空间方面,宝骏510 CVT车型延续了宝骏家族灵活多变的优势传统,该车后排座椅支持4/6分折叠,完全放倒后,可形成近纯平空间,便于日常出游时放置更多的行李。另外,全车还拥有多达17处人性化的储物空间,方便驾乘人员的储物需求。

  

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  安全:配置丰富,高强钢55% 一直以来,宝骏汽车在安全配置方面都相当给力,宝骏510 CVT车型也延续了这一优势。 新车配备有大陆ESC车身电子稳定系统、胎压监测、前排正面双气囊+侧气囊、防炫目内后视镜、倒车雷达/影像、四轮盘式刹车、溃缩式转向管柱等等丰富的主动、被动安全配置。其中,大陆ESC涵盖了ABS+EBD、TCS湿滑路面防滑牵引力控制、VDC车辆动态控制、HBA液压制动辅助、HHC坡起辅助等等诸多主动安全功能,以尽可能地避免意外事故的发生,将危险扼杀在摇篮中。 需要特别强调的是,作为一款小型SUV,宝骏510 CVT车型的车身用材却丝毫不马虎。其采用了超高强度框架式车身结构设计,整车高强钢比例超过55% (兼顾行人保护),A、B、C柱、门槛及车门上的加强钣均采用先进高强钢板,其中B柱热成型钢加强板抗拉强度高达1300-1700Mpa,处于同级领先水平。另外车门也采用了市面上强度最高的热成型钢管;后部设有后防撞梁和碰撞吸能设计,满足50kph的后部碰撞法规试验要求,充分保证了其整体安全性。 写在最后: 作为很多年轻人的第一辆车,宝骏510一经上市就获得了新生代用户的充分认可,销量节节走高。此番宝骏510 CVT车型的推出,在舒适性与节油性方面有了进一步的优化与提升,并且在众多大牌供应商的加持下,这套全新动力总成也表现出了出色的平顺性和驾驶质感,加之时尚的造型和灵活的空间,实为不错的选择。

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